「減少維修人員危險、提升票務系統效率，年底前台鐵局將228個車站建置光纖電纜，」台鐵局電務處長陳瑞聰26日於記者會表示，光纖解決銅管易受地形與電化區間電磁干擾，將於110年完成全台軌道路兩側布設雙倉儲管理系統環雙路96C光纖電纜，並建構環島光纖網路從2.5G頻寬躍升為100G。
台鐵前瞻計畫的電務智慧化網路光纖建置，將舊有容量2.5G頻寬盤點機躍升為100G，也完成全台2條96芯光纖電纜，可使旅運票務提升，並完成行車調度無線電話系統優化。
有入庫就一定會有出庫，根據先入先出原則，就要制訂出庫計畫，如果倉庫的物資比較多，將一種或多種的物資批量放上傳送帶來通過ＲＦＩＤ的自動辨識通道，利用ＲＦＩＤ固定式的讀寫機與ＲＦＩＤ電子標籤進行通信，來讀取要出庫物資的資料，並且透過ＬＥＤ螢幕顯示出庫物資的訊息，現場人員就能一目了然，並且同時將物資訊息上傳倉庫管理系統。當遇到非出庫計畫物資出庫、讀取不到物資訊息等異常狀況的時候，通道也會發出聲光報警。對於少量的物資，就會是管理員從管理系統中找出對應的物資數據來下載到ＲＦＩＤ的手持機中，使用ＲＦＩＤ手持機進行物資信息的採集，當採集完成後自動會將數據發送到管理系統。WMS軟體和進銷存管理軟體的最大區別在於：進銷存軟體的目標是針對於特定物件（如倉庫）的商品、單據流動，是對於倉庫作業結果的記錄、核對和管理——報警、報表、結果分析，比如記錄商品出入庫的時間、經手人等；而WMS軟體則除了管理倉庫作業的結果記錄、核對和管理外最大的功能是倉儲管理系統對倉庫作業過程的指導和規範：即不但對結果進行處理，更是通過對作業動作的指導和規範保證作業的準確性、速度和相關記錄資料的自動登記（入電腦系統），增加倉庫的效率、管理透明度、真實度降低成本比如通過無線終端指導操作員給某定單發貨：當操作員提出發貨請求時，終端提示操作員應到哪個具體的倉庫貨位取出指定數量的那幾種商品，掃描貨架和商品條碼核對是否正確，然後送到接貨區，錄入運輸單位資訊，完成出貨任務，重要的是包括出貨時間、操作員、貨物種類、數量、產品序號、承運單位等資訊在貨物裝車的同時已經通過無線方式傳輸到了電腦資訊中心資料庫。
「以前台北、桃園、中壢、新竹等二等站以上54個大站有建置光纜，之後各站也會建置光纜，達成網絡化，」台鐵局電務處電訊科長曾喜盤說，目標是達成與國際標準一樣快，而無線電問題是台鐵局與通訊業者長期的問題，透過這方式解決行車時通訊死角，也能因應台鐵的新一代號誌、電子聯鎖、電力遙控、平交道錄影監視系統、第四代票務系統及行車調度無線電話等系統的頻寬等需求。
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